产品编码：80250-AT006
17000元
专为赛道行驶而生的运动型减震器
■ 适配/安装信息
| 发动机号 | FA24 |
|---|---|
| 年 款 | 21/10 - |
| 备 注 | 235/40R18 |
■ 式样
| 前 | 后 | |
|---|---|---|
| 阻尼力调整 | 30段 | 30段 |
| 基础阀门 | - | - |
| 全长调整 | 〇 | 〇 |
| 塔顶 | 鱼眼 | 鱼眼 |
| 倒立／正立 | 倒立 | 正立 |
| 阻尼／弹簧构成 | 一体式 | 一体式 |
| 出货时弹力变更 | 可 | 可 |
| 阻尼力调整 | - | - |
|
辅助弹簧 (弹力系数N/mm) |
- | 〇 (19.8) |
| 出货时※2 | 测试时 | 最大上限～最大下限※3 | 行驶可能上限～行驶可能下限※4 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 前 | 车高※1 | 651 | 638 | 677 ～ 643 | 677 ～ 643 |
| 原厂比 | -26 | -39 | 0 ～ -34 | 0 ～ -34 | |
| 后 | 车高※1 | 651 | 636 | 682 ～ 623 | 682 ～ 623 |
| 原厂比 | -31 | -46 | 0 ～ -59 | 0 ～ -59 | |
※1. 从地面到翼子板的高度。
※2. 出货时车高是根据HKS公司内的全部套件设定的组合的参考测定值数据。(本公司推荐的高度。)
※3. 可以调整的范围（但是，这个情况下的下限的行驶是不符合安全基准的，请注意。
即使在此调整范围内，根据车辆高度，它也可能会干扰车身等，从而可能妨碍驾驶。
请注意，保修不包括因车辆高度低于出厂高度而导致的阻尼器漏油等问题。 )
※4. 不干涉行驶的可能范围。（仅限于轮胎轮毂尺寸没有变化的情况下。）
注）.数据可能因为车辆个体差别、安装条件等产生变化。
■ 套件信息
● 完整套件设定弹簧
| 前 | 后 | |
|---|---|---|
| 弹力系数N／mm(kgf/mm) | 88 ( 9.0 ) | 98 ( 10.0 ) |
| 自由長(mm) | 170 | 170 |
| 弹簧类型 | 直巻 | 直巻 |
| 弹力系数变更时推荐范围N／mm(kgf/mm) | ±10 ( 1 ) | ±10 ( 1 ) |
● 阻尼规格
| 前 | 后 | |
|---|---|---|
| 阻尼力(伸长侧／缩短侧)N※ | 1192 / 495 | 598 / 461 |
| 出货时位置 | 15 | 15 |
| 阻尼剩余行程(伸长侧／缩短侧)mm | 30 / 57 | 50 / 49 |
※ 阻尼力值为活塞速度为0.1m/s时的数值。
● 设定数据
| 前 | 后 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出货时 | 测试时 |
行驶可能上限 ※ |
行驶可能下限 ※ |
出货时 | 测试时 |
行驶可能上限 ※ |
行驶可能下限 ※ |
|
|
外壳长 （mm） |
212 | 207 | 238 | 204 | 257 | 243 | 271 | 241 |
|
弹簧套件长 （mm） |
173 | ← | 173 | 173 | 223 | ← | 213 | 229 |
|
卷曲尺寸 （mm） |
20 | 15 | 46 | 12 | 22 | 8 | 46 | 0 |
| 杠杆比 | 1.00 | 1.26 | ||||||
※ 有关行驶可能上限・行驶可能下限。请参考上方的：※3。
■ 测试车辆信息
| 前 | 后 | ||
|---|---|---|---|
| 车重（手册值）kg | - | - | |
| 轮胎尺寸（气压）kPa | 235 / 40 - 18 ( 200 ) | 235 / 40 - 18 ( 200 ) | |
| 轮毂尺寸 | 8.5 JJ × 18 inset 42 | 8.5 JJ × 18 inset 47 | |
|
校正 （前束角／外倾角） |
测试时 | out 1 mm / -3°42' | 0 mm / -2°35' |
| 基准值 | in 0 ± 2 mm / 0°00' ± 0°30' | in 2 ± 2 mm / -1°10' ± 0°45' | |
※ 本社测定值。
■ 构成图 ※式样可能变更
双预载阀
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