■特点

CFRP进气管采用3K斜纹预浸材料，营造奢华感。
将原厂的柔性橡胶管替换为HKS冬菇套件，可以有效降低进气抵抗。另外将原厂铝管替换为CFRP材料，重量减轻约35%。进而降低管路自身温度，抑制由于温度上升引起的动力损失。
冬菇本体和管路的连接处设定为φ100以凸显其存在感。外观和进气声音更加运动。
松开油门时涡轮回流声尖锐，更加好听。
涡轮连接处的接口形状跟原厂一致，方便安装。
在安装时确认了各种数据和反馈状态，可以正常使用原厂ECU处理。

■构成图

■性能数据

※ 由于车辆是在社内马力机上测量的，因此会因天气条件、个别车辆差异、测量设备等而有所不同。

进气抵抗7kPa时吸入空气量提升约13%


碳纤维管路/改装排气/ECU的加持下
马力比原厂提升60ps

■涡轮入口处连接

与原厂一样，附件形状可实现一键安装。

■进气温度变化

通过将进气管的材质从传统的铝材改为CFRP，降低了管道本身的温度提升和停留温度。 我们能够在包括STOP＆GO在内的实用范围内确认效果。

■重量比较

碳纤维材质，重量减轻约1kg。

■涡轮声音比较

分析当油门从全油门加速关闭时产生的后涡轮声音的频率。
安装碳纤套件后，后涡轮声音急剧上升，更加锐利具有运动感。