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INTAKE SERIES
进气系统
[RACING SUCTION]
进气管改成按照车种分类,采用能够最大限度的激发吸气能力的进气冬菇头,提高更多的潜力。
进气管专为车型而设计。 再加上根据进气管的弯度/长度,可以进一步的提高进气效率。 NA引擎则可以提升反应能力,涡轮引擎的话对高输出有着良好的效率。

新型网罩!

新型网罩开口面积扩大约27%,实现进一步的吸气效率提高。

HKS LOGO,黑色耐酸铝合金在发动机舱非常抢眼!

通过追加漏斗形封边,确保固定外框。
在提高刚性·耐久性的同时黑色耐酸铝合金在发动机舱非常抢眼。

本格派



Techology


进气管专为车型而设计。再加上根据进气管的弯度/长度,可以进一步的提高进气效率。NA引擎则可以提升反应能力,涡轮引擎的话对高输出有着良好的效率。



Point


原厂进气管的话,在进气软管的波纹部分会增加空气抵抗,但是使用专用进气管的话,可以尽可能的减少波纹部或者阶梯型管壁让气流变得顺畅。



特征


  • 超级隐藏式框架

    柔软的嵌在铝合金背部面板之中,着实的固定了隐形框架。另外也做为滤芯海绵半球面的保护板,提高了滤芯更换等的保养性。


  • 2层湿式海绵滤芯

    用有实绩和高信赖度的HKS的代表作湿式2层超级海绵滤芯。考虑到竞技型进气管的特性,尽可能的减低进气抵抗,通过使用特殊高粘度的胶水后,具备了优越的灰尘捕获能力的海绵滤芯。

    ※可以使用干式更换海绵滤芯


  • 超级内部框架
    内部框架设计成流线型,一共有16根框架往中间集合成抛物线状的设计。简单又轻量的构造让空气流动更顺畅

  • 超级唇形漏斗构造
    在有限的空间内发挥最大的进气效率而开发的唇形漏斗构造。和冬菇头一样,平衡了高进气效率和在引擎室内结构设计的自由度。

由于HKS RACING SUCTION是高效率空气收集装置,所以有时会在发动机设定等方面产生偏差。使用燃料控制装置以及运动排气等,请注意整体的调试。

节气门阀门(压缩机)直接结构< HKS RACING SUCTION >
super power flow本体到节气门阀门(涡轮车到空压机壳体)全部替换(部分车型除外)后,实现进气阻力的降低、吸入效率的提高,能体验和标准进气状态明显不同的力量感、响应速度。
另外,一部分车型通过在空气清洁器本体上采用直接型的super power flow本体,实现了从空气入口到节气门阀门更加顺畅的吸气。


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